手動(dòng)檔轎車不但能讓人享受到不一樣的駕駛樂趣，而且比較省油,保養(yǎng)費(fèi),修理費(fèi),機(jī)件配置都比自動(dòng)擋的費(fèi)用低。所以，在愛車者中，總有一大群人對(duì)手動(dòng)檔情有獨(dú)鐘。

　　中華駿捷1.8手動(dòng)豪華型

　　參考價(jià)格： 10.12萬元

　　經(jīng)銷商價(jià)： 9.08-10.58萬元

　　2002年8月開始正式投放市場(chǎng)的中華轎車是一款真正擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的中高檔轎車產(chǎn)品。駿捷采用了意大利賓尼法利納公司的設(shè)計(jì)，融西方的動(dòng)感尊貴與東方的圓潤(rùn)大氣于一體。外形上駿捷得到了寶馬設(shè)計(jì)理念的真?zhèn)鳎�前臉保持華晨家族一貫設(shè)計(jì)風(fēng)格，類似于寶馬的“雙腎”進(jìn)氣格柵被移植在駿捷身上。在緊湊型轎車中，駿捷可謂是一名天生的“運(yùn)動(dòng)員”，發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋犀利的兩條棱線，車燈的黑色底座，加上流暢的車身線條，讓駿捷每一個(gè)細(xì)節(jié)都散發(fā)著濃烈的運(yùn)動(dòng)氣息。

　　駿捷的內(nèi)飾同樣借鑒于寶馬，駿捷作為一款“動(dòng)感+ 空間+ 生活+”家用兼商用轎車，它配置了運(yùn)動(dòng)型座椅和隱藏式安全氣囊，但過重的塑料感與相對(duì)粗糙的工藝叫人不敢恭維，好在空間方面依仗2790mm的軸距駿捷的舒適性得以保證。

　　借鑒保時(shí)捷世界超一流的跑車經(jīng)驗(yàn)，華晨金杯專門為駿捷開發(fā)了全新的底盤，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力性、操控性的完美結(jié)合，既突出了家用轎車自如操控的駕駛樂趣，又提高了可靠性和穩(wěn)定性，能夠完全適應(yīng)高速、壞路和冰雪等不同路面，以及行駛應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜情況的要求。在動(dòng)力方面，駿捷在起步階段顯得有些遲疑，但到了80km/h以后，發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)的后勁十足，5擋手動(dòng)變速器行程適中，檔位清晰，避震在緩解顛簸路面時(shí)也發(fā)揮了不小的作用，手動(dòng)檔的挑戰(zhàn)讓駕駛技術(shù)得到很好的挑戰(zhàn)。在安全性方面，駿捷配置了ABS+EBD+EDS的電子設(shè)備，這樣的配置在同級(jí)車中是極少見的。

　　長(zhǎng)安鈴木SX4兩廂手動(dòng)豪華型

　　參考價(jià)格： 10.79萬元

　　經(jīng)銷商價(jià)： 9.88-10.88萬元

　　在外形上SX4比不特別夸張，保守的歐洲設(shè)計(jì)師一貫以穩(wěn)健所著稱，除了要有文化內(nèi)涵還要有自己的個(gè)性，簡(jiǎn)潔富肌肉感就是它的特征，L形大燈與前進(jìn)氣組成U形的笑臉極具親和力，前后輪兩邊鼓起的輪眉顯示了它有不凡的力量，修長(zhǎng)的車尾運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，擁有保持車身平衡的下壓力，支持高速行駛的穩(wěn)定性，同時(shí)車身油漆的艷麗色彩和光潔度讓我贊嘆不已。

　　SX4搭載的M16A發(fā)動(dòng)機(jī)在最新的“中國(guó)心”2007年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)評(píng)選活動(dòng)中當(dāng)選為十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，而且也是1.6L及以下排量唯一獲此殊榮的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。此款發(fā)動(dòng)機(jī)的體積小卻有80kw/5500rpm的功率，工作聲非常低，運(yùn)轉(zhuǎn)順滑平穩(wěn)度高，在連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)的幫助下能爆發(fā)出144Nm的扭矩，最厲害的地方是在2000rpm時(shí)，扭矩就達(dá)到了90％，3500rpm已經(jīng)釋放了最大扭矩，而且持續(xù)到4500rpm，對(duì)于一款自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)來說，它的調(diào)校絕對(duì)是一流的。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的也是一款全新的五擋手動(dòng)變速箱或一款四前速自動(dòng)變速箱。

　　SX4開起來很輕松，隨速變化的助力方向盤，轉(zhuǎn)向角度準(zhǔn)確力度適中，液壓助力離合踏板讓市區(qū)的頻繁起步變得簡(jiǎn)單，這點(diǎn)對(duì)女士尤為重要；SX4的底盤鋼性很高，前采用麥弗遜獨(dú)立懸掛，后縱臂扭力梁式半獨(dú)立懸掛，在高速公路上車身行駛穩(wěn)定，出色的隔音工程讓這款轎車到160km/h時(shí)，車外的風(fēng)噪聲都不會(huì)影響車內(nèi)前后的談話效果。在上坡的彎道換檔要積極，速度要快，如果不做腳趾動(dòng)作，轉(zhuǎn)速不足時(shí)動(dòng)力流失較快，對(duì)于習(xí)慣手動(dòng)檔的駕車者，能夠從中體驗(yàn)到不少駕駛樂趣。